隨著部隊后勤建設越來越趨于完善，物流運輸標準面臨著標準化難題。在軍事物流活動中，集裝化設備始終貫通整個物流鏈，作為整個物流體系的載體，是連接各種標準的紐帶，它的標準也相對單一。所以，集裝設備標準化的優先確立，將最終帶動整個物流鏈體系中其他元素的標準化建立，也能實現成本節約和效益最大化。其中塑料托盤的標準化及軍用運輸車輛車廂尺寸的標準化便是亟待解決的問題。

中國國家標準《物流術語》對托盤(pallet)的定義是：用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。由可以承載若干數量物品的負荷面和叉車插口構成的裝卸用墊板，被物流界譽為"活動的地面"、"移動的貨臺"。

塑料托盤與產品生產線、產品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關系。因此，塑料托盤標準是物流產業最為基礎的標準。托盤標準化是托盤作業一貫化的前提，因為塑料托盤的規格尺寸是制定貨架、運輸車輛及集裝箱等物流設備規格的依據。所以，塑料托盤標準化是提高托盤系統效率的必要條件。塑料托盤標準化必須先行解決，其他設備的規格才能相對協調，從而提高物流系統的整體效率。

塑料托盤是包裝的一部分，根據用途不同可分為通用托盤和專用托盤等。物流體系中的托盤主要作周轉使用，具有結構簡單、使用方便、價格便宜、堅固耐用的特點。

無論用什么材料都要合乎國家標準,對于軍事運輸來說就必須符合軍隊標準。我國國家標準GB／T16470—1996給出了4種塑料托盤規格，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm、1219 mm×1016 mm，規定了塑料托盤包裝的要求、抽樣、實驗方法等技術條件，和聯運平托盤外部尺寸系列(GB 2934)等。而我軍最常用的是國標中的前三種，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm。

  所謂裝載單元是一般運輸貨物的裝載單元，如裝滿規定物品的塑料托盤為一個裝載單元。在自動化立體倉庫中是以裝載單元為基礎來保管貨物的。塑料托盤是裝載單元，集裝箱也是裝載單元。在物流業中使用了裝載單元，使包裝、運輸、保管、裝卸的協調性和綜合效率大為提高。

使用裝載單元有很多特點，所以塑料托盤和裝載單元對自動化立體倉庫來說最重要。最好是按鐵路車廂和載貨汽車車廂的長度和寬度來設計包裝貨物尺寸是最理想的。

目前，世界上還沒有解決包裝、容器、集裝箱與運輸車輛、載貨汽車、船舶、飛機等之間的統一性問題。1100型塑料托盤與常用的全寬的運輸車輛裝載1100型托盤時充實率低。從系統工程來說，為了提高軍事運輸的整體效益，塑料托盤和運輸工具寬度及長度兩者尺寸相互匹配顯得尤為重要。但是目前這種不同意現象在中國仍然存在，解決這一問題比較困難。

一般的普通運輸車輛是指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造的車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式。兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。下面簡要列舉我院的兩種常見運輸車:東風系列和北方奔馳。

1. 北方奔馳

2.東風系列

綜合這三種車來看，東風EQ1141G7D1具有載貨量多，貨箱尺寸大的優點。現在我們根據現行塑料托盤標準，計算出各種情況下軍用運輸車輛車廂的托盤擺放方式及個數，畫出每種情況下的擺放簡圖，并計算出各種情況下車廂的空間利用率。

由上述計算結果和草圖可知，在塑料托盤物流運輸時，適合選用的軍事運輸車為北方奔馳，使用的托盤型號為1140*1140mm，此時的車廂利用率為97%，車廂的空間得到了充分利用，經濟性也就越好，在利用托盤運輸物質時應該優先采用這種運輸方式。但同時我們看到其他情況下，車廂的利用率低，尤其是在1140*1140型塑料托盤緊缺的情況時，此時若進行托盤化運輸的話，經濟性將大大降低，同時造成不必要的浪費，并將導致部隊運力急劇下降，因此，在這種情況下我們應該考慮，改變運輸方式。

為了解決上述問題，兼有托盤結構和箱體特點的箱式托盤開始出現，由于在物資儲運便利性等方面的突出優點，在物流行業得到了較為廣泛的應用。但在部隊的應用還基本沒有起步。雖然托盤具有許多優點，但一般的托盤結構具有較大的體積，并且由于面積固定，加之車廂的面積分布沒有一個統一的標準，這就造成了車廂空余面積大，但卻不足以容納一個托盤的尷尬局面。并且由于部隊運輸車輛的特殊性，車廂大小的改變短期內無法實施。從提高物流作業效率、減小物流作業成本和適應部隊作戰等任務需要的角度出發，針對物流系統的實際需要和我軍運輸儲存體系的具體問題，一種可拆裝的木質箱式托盤應運而生，并凸顯出一定的應用優勢。

推廣使用可拆裝木質箱式托盤，不但可以較好的滿足各方面的要求，而且利用木材吸濕的特點，能有效調節儲運過程中的環境濕度，因而在儲運兩方面都具有較強的應用優勢。　可拆裝箱式托盤按照部隊車輛標準設計制造，由于兼具托盤的結構特點，不但解決了傳統托盤與軍用車輛匹配性差的問題，而且可以有效利用裝卸搬運工具，完全實現了從拆垛到裝車、從卸車到堆碼的物流機械化作業，大大提高了裝卸作業效率，有利于提高車廂利用率，有效提車廂利用率不僅可以節約運行成本，而且可以增加物資儲量，便于物資的快速運輸，對于搶險救災和部隊作戰保障具有現實意義。

研究表明，可拆裝塑料箱式托盤在提高車廂利用率方面的優勢主要體現在以下兩點:一是其箱體式的結構形式和較為寬大的截面尺寸在確保堆垛穩固的前提下，有利于提高其堆積高度，從而有效地提高了單位儲存面積的利用率；二是其標準的結構尺寸和易于拆裝的結構特點，可以使空置包裝方便地拆卸成箱板后疊放堆積在一起，從而使運輸車廂的利用率的得到極大提高。

但由于每次運輸過程中都要進行塑料托盤的拆裝，并且由于目前還沒有專業的拆卸作業團隊，這一過程可能會浪費大量的時間。因此如果要推廣使用這種運輸方法的話，就必須解決這些問題，只有這樣才能真正的在提高托盤與軍事運輸車輛車廂的匹配的同時，提高物資的保障速度，最終提高部隊的戰斗力。